
เมื่อทุกคนได้ยินคำนี้บนเครื่องบิน เกือบทุกคนจะคาดเข็มขัดกับที่นั่ง สักพักลูกเรือจะเดินตรวจทุกที่นั่งทำให้ทุกคนต้องทำตามกฎนั้น และดูเหมือนทุกคนจะทำตามอย่างง่ายดาย เพราะทุกคนรู้ดีว่า เมื่อเท้าไม่แตะพื้นอะไรก็เกิดขึ้นได้ และแม้การบินจะมีความปลอดภัยสูงมาก แต่ถ้ามีปัญหาเกิดขึ้นและควบคุมไม่ได้ ความรุนแรงของเหตุการณ์จะสูง นี่คือบรรยากาศที่กฎระเบียบเคร่งครัดกลับมาที่ภาพเรือข้ามฟาก ถ้าคุณเป็นพนักงานบนเรือ คุณจะพูดให้ทุกๆคนบนเรือใส่ชูชีพอย่างไรได้บ้าง
ทางเลือก 1 คุณทำตาม BBS ที่เรียนกันมาแบบเดิมๆ ดีมั้ย ? แต่เคสนี้พูดกับคนหมู่มาก เอาไงดีหว่า?...
ทางเลือก 2 คุณแค่ประกาศให้ทุกคนสวมชูชีพ และแน่นอนคุณจะพบคนให้ความร่วมมือประปราย
ทางเลือก 3 คุณประกาศให้ทุกคนสวม พร้อมกำชับว่า ถ้าไม่สวม เรือจะไม่ออกจากท่า…. ทุกคนคงให้ความร่วมมือ แต่บริการจะดูแข็งกระด้างไปสักนิด
ทางเลือก 4 คุณประกาศพร้อมเล่าหรือแต่งเรื่องให้ฟังว่า วันนี้อาจมีคลื่นลมแรง ตามแต่ประสบการณ์คุณจะเอื้ออำนวย ขอให้ทุกคนไม่ประมาท และให้ความร่วมมือในการสวมชูชีพ ถึงจุดนี้ผมว่าทุกคนจะรีบสวมชูชีพ แต่ถ้าเป็นผม ผมจะของลงจากเรือก่อน
ทางเลือก 5 ใช้พฤติกรรมหมู่ บังคับให้เกิดสภาพแวดล้อม ผมเคยใช้วิธีนี้พอขึ้นเรือแล้วให้สมาชิกครอบครัวรีบสวมเสื้อชูชีพ ปรากฏว่าผู้โดยสารทุกคนสวมใส่ชูชีพทั้งหมด โดยไม่ต้องพูดอะไรแม้แต่คำเดียว เพราะคนที่ตามลงเรือมารู้สึกถึง “พลังงานบางอย่าง” ในการบอกว่าเค้าต้องทำตามนั่นคือ วัฒนธรรมในกลุ่มเล็กๆ
สิ่งที่ผมอยากบอกคือ การทำเรื่อง safety ในระดับองค์กรนั้นมันไม่เกี่ยวกับนิสัย#นิสัยปลอดภัยเหรอ? ส่วนตัวผมถ้าจะพูดเชิงนามธรรม ผมพูดถึง#วัฒนธรรมความปลอดภัยจะครอบคลุมกว่า เพราะนิสัยที่ทุกคนทำมันก็คือวัฒนธรรมนั่นเอง และการที่จะสร้าง safety culture คุณต้องมีเป้าหมาย / กลยุทธ์ / และการบริหารจัดการ อย่างมีศิลปะ สิ่งเหล่านี้จำเป็นอย่างยิ่ง ซึ่งมันเป็นการดำเนินงานอีกระดับ
ดังนั้น จากคำถามว่าเรามีวิธีการบอกให้คนบนเรือสวมชูชีพอย่างไรได้บ้าง point ของผมคือ แค่คุณทำให้เค้าปรับพฤติกรรมเป็นพฤติกรรมปลอดภัย นั่นคือคุณทำสำเร็จแล้ว ไม่ว่าจะด้วยวิธีการใดๆ และต้องไม่ทำให้เกิดความรู้สึก negative feedback กลับมา ส่วนที่เหลือเป็นเรื่องการจัดการที่คุณวางระบบไว้ ว่ามันจะเกิดอย่างเป็นระบบ และยั่งยืนหรือไม่
ในคอร์ส BBS101 ผมจะนำเสนอวิธีสื่อสารที่หลากหลาย มากกว่าที่เราจะต้องมาพร่ำสอน กระตุ้นจิตสำนึก เพราะในชีวิตจริง คุณจะเจอคนพร้อมเถียง หรือดื้อเงียบ หรือบางครั้งคนที่คุณกำลังสื่อสารก็มีตำแหน่งหน้าที่ที่สูงกว่า แล้วคุณจะสื่อสารกับเค้าแบบเดิมๆอีกหรือ ส่วนจะมีอะไรที่น่าสนใจนอกเหนือกว่านั้น เรานำเสนอได้ในหลักสูตรอบรม BBS 101
สามารถเรียนรู้เพิ่มเติมได้ที่ https://youtu.be/GgtpvXcYRAI?si=5hiW6eoJpoGt1-DS
เรื่องน่าสนใจอื่น ๆ
-
เทคนิคการวิเคราะห์สาเหตุการเกิดอุบัติการณ์
ว่าด้วยเทคนิคหรือเครื่องในการวิเคราะห์สาเหตุของการเกิดอุบัติการณ์ท่านสงสัยหรือไม.....
-
เราหา Root Cause(s) กันอยู่หรือไม่
คุณกำลังวิเคราะห์หาสาเหตุอุบัติเหตุออกมาได้แค่ พฤติกรรมไม่ปลอดภัย หรือสภาพการณ์ท.....
-
Root Cause ของอุบัติเหตุ/อุบัติการณ์ มีเพียง 1 Root Cause จริงหรือไม่ ?
ก่อนอื่นต้องเข้าใจว่าก่อนว่า Model of Accident Causation ประกอบด้วย1.Simple sequ.....
-
ทำ HAZOP หรือวิธีการอื่นๆ ให้สอดคล้องตามกฎหมาย
คำถามคือ ทราบมั้ยว่า HAZOP ที่ประเมินนั้นต้องประกอบด้วยข้อมูลอะไรบ้าง ทำแล้วถึงส.....
-
Transform ABC Analysis to Human Behavior Analysis
ก่อนอื่นต้องเข้าใจว่าก่อนว่า Model of Accident Causation ประกอบด้วยทำไม เนื้อหา .....
-
👷♂️Human Failure / Human Factors / Human Errors👷
ว่าด้วยเรื่อง Human Failure / Human Factors / Human Errorsสิ่งที่คนส่วนใหญ่เข้าใ.....
-
3 เหตุผลแก้ข้อเข้าใจผิด ในการสรุปประเภทของ สาเหตุอุบัติเหตุ คือ uns
3 เหตุผลแก้ข้อเข้าใจผิด ในการสรุปประเภทของ สาเหตุอุบัติเหตุ คือ unsafe act หรือ .....
-
Fall Protection VS Fall Prevention
Fall Protection VS Fall Prevention Fall Protection เป็นคำที่ครอบคลุมทั้งหมด ตามจ.....
